El Foso Real, otra vez cerrado: comienzan los trabajos para recuperar el calado del canal navegable de Ceuta
La Ciudad reactiva el dragado del Foso Real tras la acumulación de sedimentos. La draga Aguayo Tres ya opera en el canal central para recuperar el calado y asegurar el paso de embarcaciones antes del verano
El Foso Real está otra vez cerrado al tráfico marítimo. La limpieza del año pasado se quedó corta y los sedimentos han vuelto a ganar terreno, así que la Ciudad ha tenido que retomar el dragado. Este viernes han arrancado las primeras maniobras, las que no se ven tanto como la succión final pero que marcan el inicio real de la intervención.
Desde primera hora, los operarios se han puesto manos a la obra. Pero no sólo para retirar los sedimentos más pequeños, los restos más grandes que no puedes ser aspirados y que están ya siendo retirados con la pala de la draga.
Aunque la fecha para el inicio de los trabajos estaba prevista para el pasado 6 de abril. “El dragado anterior fue insuficiente”, admitió el consejero Ramírez antes de Semana Santa. En la intervención de la pasada primavera intervención, los operarios se toparon con una capa de material tan duro —“una losa”, la llamó Ramírez— que la succión no pudo con ella. Resultado: el Foso no alcanzó la profundidad prevista.
La draga ya está dentro del foso
La Aguayo Tres, llegada desde Sevilla, trabaja ya en el canal. Su entrada ha sido casi un pequeño acontecimiento: vecinos y curiosos se han detenido a mirar cómo maniobraba en un espacio tan estrecho y tan simbólico como el foso de las Murallas Reales.
El objetivo es simple: que las embarcaciones puedan volver a pasar sin miedo a quedarse atrapadas en un fondo que llevaba tiempo acumulando más arena de la cuenta.
Dónde está el problema y por qué se actúa ahora
La zona más afectada es el canal central de acceso a los muelles, el punto por donde entra y sale prácticamente todo. Ahí es donde el sedimento se ha ido compactando y donde la Ciudad quiere recuperar un calado de –3 metros.
El tramo a intervenir abarca 466 metros de largo por 24 de ancho, entre los puentes de la Virgen de África y del Cristo. No es una obra menor, aunque tampoco es una intervención que pueda esperar: el calendario está marcado por dos factores que en Ceuta mandan más que cualquier planificación técnica, el clima y el turismo. La idea es terminar antes del verano para no interferir con la actividad náutica.
Este año se ha optado por una draga de succión más potente que la anterior. La arena extraída viaja por tuberías flotantes hasta una zona habilitada en el Chorrillo, donde se deposita y gestiona.
Para evitar que los sedimentos finos se dispersen, se han colocado barreras antiturbidez y equipos de fondeo que mantienen el material dentro del área prevista. Todo se hace bajo supervisión de Patrimonio y de los servicios ambientales.
La razón es clara: en el foso vive la Patella ferruginea, un molusco protegido que obliga a extremar precauciones. Su presencia condiciona cada movimiento.
La idea es tenerlo todo listo antes de que arranque la temporada de playas, que el Ejecutivo local quiere volver a adelantar al 15 de mayo, igual que el año pasado. Pero con el retraso en el inicio de los trabajos puede llevar a que se demore algo más la reapertura del Foso.