Una parte de la Playa de Calamocarro, cerrada hasta julio por unas obras

La Delegación del Gobierno en Ceuta ha anunciado este viernes el inicio inminente de unas obras de emergencia en la Carretera N-354, la vía que conecta la barriada de Benzú con el resto de la ciudad. La intervención, declarada de emergencia y ya adjudicada, busca reparar los graves daños causados por la DANA invernal, que provocaron pérdidas de sección y la formación de cavidades en los muros de sostenimiento de la vía entre los puntos kilométricos 0+850 y 2+087, a la altura del aparcamiento de la playa de Calamocarro.

La delegada del Gobierno, Cristina Pérez, explicó en su comparecencia la urgencia de estas actuaciones. "Dado lo riguroso que ha sido este invierno en cuanto a temporales, la DANA de invierno que hemos tenido, pues se han producido una serie de desperfectos en lo que es el muro de contención de la carretera, que hace necesaria una intervención inmediata", ha afirmado Pérez.

Cierre parcial de la Playa de Calamocarro

Una de las consecuencias directas de estas obras será el cierre parcial de unos 70 metros de la playa de Calamocarro desde el inicio de los trabajos hasta, previsiblemente, el mes de julio. Esta medida, aunque inconveniente en pleno periodo estival, es "necesaria" para garantizar la seguridad de la ciudadanía, según la delegada. "El interés mayor, que es el que no haya ningún riesgo para la ciudadanía, para la población, hace necesario esa clausura", ha subrayado Pérez, quien añadía que la zona a intervenir se encuentra donde la playa linda con una escollera existente, la cual será reforzada para dar mayor consistencia al muro.

Cristina Pérez ha reconocido que la elección del momento puede generar preguntas, pero enfatizando que la seguridad es la prioridad absoluta. "No tenemos más remedio, la demarcación de costas de Cádiz así lo ha establecido, ha establecido que existe un riesgo y por encima de todo está la seguridad", aseveraba, destacando la importancia de la N-354 como vía de tráfico significativa hacia la populosa barriada de Benzú. La delegada espera que el cierre temporal sea lo más breve posible, aunque reconocía la incertidumbre inherente a los plazos de las obras de esta envergadura.

Detalles técnicos de la intervención

Diego Martínez, jefe del área de Fomento de la Delegación del Gobierno, ha detallado los aspectos técnicos de la intervención. Las obras, con un importe inicial de aproximadamente 2.600.000 euros, consistirán fundamentalmente en un reescollerado. "Vamos a volver a colocar escolleras en toda la zona donde se han perdido por la afección climática", explicaba Martínez. El objetivo es rellenar y "retacar" las cavidades existentes, y luego colocar nuevas protecciones para asegurar que el muro quede en perfectas condiciones y resista futuros temporales.

Martínez ha confirmado que la carretera no se cortará de manera continua, gracias a la disponibilidad de un llano adyacente que servirá para acopio de materiales y el uso del túnel de pluviales para la maquinaria. Podrá haber "algún corte puntual", pero no afectará el tráfico normal hacia Benzú.

Prevención y futuro

Ante la pregunta sobre futuras actuaciones preventivas, Diego Martínez señalaba que ya se actuó preventivamente en la N-352, en la zona de la Almadraba, con trabajos de reescollerado. Existe un servicio de mantenimiento de carreteras que vigila continuamente las vías nacionales de Ceuta, especialmente tras fenómenos meteorológicos adversos como las "danas".

"A día de hoy las que tenemos planteadas son las únicas que se han detectado, pero no se descarta en ningún caso, teniendo en cuenta la particularidad de las carreteras de Ceuta que es que están en los lindes y pegando al mar, que las inclemencias climáticas sigan afectándola", ha afirmado Martínez. Resaltaba el esfuerzo continuo del Gobierno de España, que ya realizó un refuerzo de escollera en el primer tramo en 2022 y realizará el que se está por acometer en los próximos días, para asegurar la buena circulación y la seguridad de los ceutíes.

Sobre la posibilidad de crear espigones artificiales para proteger la carretera del litoral, Martínez explicaba que esta opción fue desestimada. La creación de espigones podría modificar las mareas y las dinámicas del litoral, con "mayores afecciones". La solución del reescollerado es "mucho más interesante" porque presenta una afección mucho menor a la fauna y flora, incluyendo especies protegidas como la patella ferruginea, para la cual se han realizado estudios específicos para garantizar su protección durante las obras.