Amgevicesa cumplirá dos años al frente del servicio de autobuses de Ceuta con avances y desafíos
A pesar de los avances en la modernización de la flota y la ampliación de las rutas, el vandalismo sigue siendo un obstáculo para la mejora del servicio de transporte público en Ceuta. Amgevicesa trabaja para garantizar un servicio eficiente y seguro, pero necesita la colaboración de todos los ciudadanos
El próximo 28 de diciembre se cumplirán dos años desde que la gestión del servicio público de transporte urbano pasó a ser directa por parte de la administración local. Desde entonces es Amgevicesa quien asumió la gerencia de los autobuses urbanos, con el objetivo de que “el servicio sea de los mejores que se pueden prestar en este momento” a corto plazo. En palabras de José Luis Fernández Medina, “en algo más de un año”. Así, en el primer trimestre de 2026, se pretende que los autobuses de Amgevicesa lleguen a más zonas, tengan mayores frecuencias, sean eficientes y sostenibles con una base adecuada y, además, adaptados para el pago a través de los dispositivos móviles. Será un largo camino desde ese 28 de diciembre de 22 que ha tenido y sigue teniendo muchas barreras que solventar. Entre ellas, las de los actos vandálicos que sufren los vehículos, los conductores y los usuarios. Todo un quebradero de cabeza para Fernández Medina y el resto de trabajadores de la empresa.
A poco de estrenar los nuevos autobuses, hubo alguien que se dedicó a quemar las entradas USB con un mechero. Sigue habiendo apedreamientos y otros actos vandálicos, como el que sufrió este lunes el autobús de la línea 8, donde unos gamberros rociaron gas pimienta en su interior, poco antes de esta entrevista con el gerente de Amgevicesa que narraba con cierta alegría que hacía unas semanas que no se producían altercados.
Medina señaló que este problema no es exclusivo de Ceuta, y que han mantenido contactos tanto con la Policía Nacional como la Policía Local “y sé que están haciendo un trabajo y demás en la zona más conflictiva y eso se está notando”. Pero los incidentes a la salida de los institutos se han convertido en un problema añadido. “Estamos trabajando con la policía para intentar reconducirlo, también con las asociaciones de padres y también con los centros escolares, a ver si entre todos lo conseguimos”. Pero para un servicio fundamentalmente pensado para el usuario, para que funcione con la máxima calidad y al mismo tiempo para la mayor comodidad del usuario, cuando se producen incidentes de ese tipo no sólo se perjudica la empresa “se perjudica sobre todo al usuario” que se ve afectado por una tardanza mayor en el servicio o por la interrupción del servicio por causa de de cualquier daño que sufra el vehículo.
Para reconducir la situación y como herramienta de persuasión se está implementado la videovigilancia dentro de los autobuses así como personal auxiliar dentro del autobús. Unas medidas que se están aplicando concretamente en los servicios de entre las 13:45 y las 14:30 horas en las líneas que pasan por Avenida de África. “Las líneas se refuerzan en la parada de las Puertas del Campo, con auxiliares de servicio”, pero no son autoridad, pero no pueden sancionar por lo que “hemos pedido también la colaboración de la Policía Local, que nos la está prestando en la parada junto al ‘Polifuncional’. En cuanto a las cámaras, los vehículos nuevos, todos ya venían con cámaras, no tanto pensando en la videovigilancia como en el servicio del propio conductor. “Lo que estamos haciendo ahora para que ese servicio sea idéntico, pues en la flota antigua que nos queda, estamos instalando algunas cámaras, para mejorar la seguridad fundamentalmente del usuario”, apuntó el gerente de Amgevicesa.
Para Fernández Medida y su equipo mejorar el servicio y la seguridad de los usuarios, en definitiva, la atención al ciudadano, es prioritario. “El equipo de la empresa está constantemente pensando en cómo mejorar el servicio” y tiene en mente “muchas iniciativas” para que a la vuelta de poco más de un año “el servicio sea de los mejores que se pueden prestar en este momento”. Se pretende la mejora en la frecuencia, en vehículos, en seguridad, en mejores líneas. “También que vamos a llegar a más sitios”. Unas mejoras que están programadas y se están poniendo en marcha”. Para el gerente, “el servicio está funcionando bien”. Para ello, el contacto permanente con los empleados, con el usuario. “Para nosotros, la línea directa continua” para saber lo que piensa el usuario “o en qué estamos fallando, que también cometemos errores, es lo importante” para corregir y enmendar cualquier fallo.
En casi 2 años al frente del servicio de autobuses urbanos de Ceuta, han habido muchos cambios, muchos necesarios, y más que están por llegar.
“Por parte del Gobierno de la ciudad se ha hecho una apuesta muy seria, por mejorar la infraestructura, en general, los vehículos, el servicio se está cumpliendo la programación que habíamos hecho”. Y es que en el primer año se acometió la renovación de prácticamente la mitad de la flota y en la segunda anualidad, en 2025, “se completará la renovación absoluta, incluso ampliaremos algunos algunos servicios, alguna línea, alguna frecuencia”. Por lo que la valoración que hace Fernández Medina de casi dos años de gestión es “bastante positiva”.
Queda una pieza fundamental, que están proyecto de construcción, como es la nueva base de autobuses. “Se dio el paso fundamental que era tener la parcela” y ya se ha firmado el Convenio con la Autoridad Portuaria, preparando el los pliegos de prescripciones y el anteproyecto. “Yo espero que en un par de meses podamos tener ya todo terminado” para sacar el proyecto a licitación “ y con un poco de suerte, pues a la vuelta de 1 año o 1 año y algo podamos tener una nueva base, que es fundamental” porque en la base actual “estamos prácticamente como como sardinas en lata”.
Además, en el primer semestre del año de 2025 “llegarán ya los autobuses 2 eléctricos, “que si no pasa nada, pues los pondremos en funcionamiento para el verano”. En cuanto a los microbuses están en licitación a la espera de que concluya el plazo de presentación de ofertas, se puede hacer la adjudicación y “con un poco de suerte para 2026” se podrán disponer de los microbuses.
Para que el servicio esté completamente modernizado, queda que entre en la segunda década del siglo XXI, para el pago del billete. Fernández Medina asegura que el pago con tarjeta de crédito será una realidad “antes de final de año”, puesto que ya se tiene los protocolos con las entidades bancarias y se están haciendo “los últimos ajustes”, y para el año que viene, casi con toda seguridad, “si no pasa nada, a mediados de año, con otros medios electrónicos”, concluye el gerente de Amgevicesa.