España eleva a 44 toneladas la masa máxima para el transporte de mercancías por carretera
El BOE publica la orden que modifica el Reglamento General de Vehículos para modernizar y descarbonizar el transporte, con medidas como la circulación de megacamiones sin autorización previa y límites ampliados hasta 72 toneladas y 32 metros de longitud
España da un paso más en la modernización y sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera. El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la Orden Ministerial que modifica varios anexos del Reglamento General de Vehículos, cumpliendo con el mandato establecido en el Real Decreto-ley 3/2022, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa del sector, reducir emisiones y simplificar trámites administrativos.
Entre las principales novedades figura el incremento de la masa máxima autorizada de los conjuntos de cinco o más ejes, que pasa de 40 a 44 toneladas, con posibilidad de sumar dos toneladas adicionales en operaciones de transporte intermodal. Además, se incorporan aumentos específicos para sectores como el transporte de madera en rollo, con trayectos de hasta 150 kilómetros, y se amplía la longitud máxima permitida para cargas indivisibles como barras metálicas, vigas o tubos.
Otra medida destacada es la eliminación de la autorización previa para los megacamiones o conjuntos euro modulares, que a partir de ahora podrán circular libremente dentro de una red específica de itinerarios aprobada por la autoridad competente. Estos vehículos verán también ampliados sus límites: hasta 72 toneladas de masa y 32 metros de longitud.
Más altura para ciertos transportes
La reforma introduce igualmente un aumento de la altura máxima permitida, que pasa a 4,5 metros en el transporte de paja, animales vivos y suministros a industrias situadas a menos de 50 kilómetros, equiparándose así a portavehículos, grúas y camiones que transportan contenedores cerrados homologados.
La orden ministerial entrará en vigor mañana, aunque las disposiciones sobre masas máximas lo harán a los tres meses de su publicación, salvo en el caso de vehículos cisterna, que dispondrán de seis meses.
Con estas medidas, el Gobierno busca reducir el número de vehículos en circulación, mejorar la competitividad del sector y avanzar hacia la descarbonización, respondiendo a una reivindicación histórica de las empresas transportistas y adaptando la normativa española a las exigencias europeas.