Delegación califica de “muy satisfactoria” la OPE 2025 pese al ligero descenso de Ceuta
La Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025 finalizó el pasado 15 de septiembre con un balance “muy satisfactorio”, según ha expresado este jueves el jefe de Gabinete de la Delegación del Gobierno, Gonzalo Sanz, en un balance en el que se analizaron tanto los datos nacionales como los específicos de Ceuta.
A nivel nacional, la OPE ha registrado un ligero incremento del 2,9% en pasajeros y vehículos, alcanzando un total de 3,48 millones de personas y 857.000 vehículos. En el caso de Ceuta, en cambio, la operación se cerró con cifras muy similares a las de 2024, aunque con una leve bajada: 538.000 pasajeros (-1,3%) y 124.000 vehículos (-2,8%).
Datos por fases: salida y retorno
La OPE, que se desarrolla en dos fases a lo largo de 90 días, mantuvo una actividad prácticamente calcada a la de 2024. En la operación salida, Ceuta registró 273.000 pasajeros (-1,6%) y 63.300 vehículos (-3,6%) en 1.365 rotaciones. En la operación retorno, las cifras fueron de 265.927 pasajeros (-0,7%) y 60.642 vehículos (-1,9%) en 1.380 rotaciones.
En términos globales, se contabilizaron 2.745 rotaciones, un 0,7% más que el año pasado, aunque con un ligero descenso en el volumen de pasajeros y automóviles transportados.
Retos de la edición 2025
Sanz subrayó que esta edición estuvo condicionada por varios factores que supusieron auténticos desafíos logísticos. Según explicó, la campaña se ha desarrollado en un contexto especialmente complejo debido a varias limitaciones. En primer lugar, las obras de emergencia en la Estación Marítima obligaron a reducir de manera notable la operatividad del puerto. “Durante todo el verano hemos tenido un 25 % menos de capacidad de atraque”, señaló, lo que en determinados momentos supuso trabajar con apenas la mitad del espacio habitual para la llegada de buques, "teniendo que suprimir, en ocasiones, el atraque 3 y 4".
A esta circunstancia se añadió la configuración del plan de flota, que este año contó con barcos de menor capacidad. Según detalló, “hemos tenido un 30 % menos de capacidad de embarque de vehículos y de personas de media”, lo que complicó la gestión en las jornadas de mayor afluencia. "La clave ha sido en el buque de FRS, es decir, el buque de FRS que el año pasado operaba con uno grande, incluso llegó a operar con los dos", alegó Sanz, haciendo referencia a que, en la OPE 2025, la compañía disponía de un buque que puede "albergar 48 vehículos, cuando la media de un fastferry es de 150", expuso.
El tercer factor fue la incidencia de las grandes obras en infraestructuras que afectan directamente al tránsito de pasajeros y vehículos. El representante de la Delegación recordó que “ha sido un verano en el que hemos tenido obras en la frontera, obras en la carretera nacional 352 y obras en la estación marítima”, con proyectos que suman más de 29 millones de euros en ejecución.
A pesar de estas limitaciones, la Delegación del Gobierno destacó la eficacia de la coordinación y el refuerzo de medios, que permitieron superar las dificultades.
Mejoras en tiempos de espera y fluidez
Uno de los aspectos más valorados ha sido la reducción de los tiempos de espera tanto en el puerto como en el embolsamiento y en la frontera. En el 90% de los días, las esperas no superaron los 10 minutos, salvo en jornadas críticas. Además, este año no fue necesario activar ni las zonas de emergencia, ni el carril de residentes, ni la figura de la intercambiabilidad.
“El objetivo era que la OPE dejara de ser percibida como un problema y se integrara de forma natural en la vida de la ciudad. Creo que este año lo hemos conseguido”, apuntó Sanz.
Impacto en Ceuta y turismo
La operación también tuvo efectos positivos en la economía local. La OPE genera cerca del 30% de la facturación anual de la Autoridad Portuaria, lo que supone unos tres millones de euros. Asimismo, la Delegación del Gobierno destacó el incremento del turismo marroquí de visado, que este verano dejó un notable impacto en la hostelería, el comercio y los hoteles de la ciudad.
Sanz incidió en la necesidad de aprovechar el potencial de los más de 500.000 viajeros que pasan por Ceuta durante la OPE, con fórmulas que fomenten su consumo en la ciudad. En este sentido, avanzó que se están manteniendo conversaciones con la Ciudad Autónoma, la Cámara de Comercio y la Confederación de Empresarios para impulsar incentivos y propuestas que conviertan a Ceuta en algo más que un lugar de tránsito.
Perspectivas de futuro
De cara a 2026, la Delegación del Gobierno prevé que los principales problemas de este año no se repitan, gracias a la finalización de las grandes obras en curso. La nueva estación marítima, la remodelación de la N-352 y la frontera inteligente estarán plenamente operativas, lo que permitirá afrontar la OPE con mayor capacidad y modernización de servicios.
“El perfil del viajero OPE ha cambiado", reflexionaba Sanz, "y hoy hablamos de familias que planifican su viaje como cualquier turista europeo que se desplaza en coche a otro país". Es por ello que se plantea la necesidad de adaptar nuestra visión y aprovechar la oportunidad”, señaló Sanz, quien concluyó que la OPE no solo garantiza el tráfico marítimo con Marruecos, sino que también sustenta la alta frecuencia de rotaciones con Algeciras que disfrutan los ceutíes durante todo el año.