FRS exige transparencia en el concurso del Puerto de Tarifa

En relación con el concurso público en curso para la concesión del atraque 3 en el puerto de Tarifa, la compañía naviera FRS Iberia Maroc / DFDS ha manifestado su “profunda preocupación por ciertos comportamientos detectados durante el proceso”.

“Hemos tenido conocimiento de que una de las navieras participantes se ha autoproclamado ganadora del concurso”, se trata de la compañía Baleària, a pesar de que el procedimiento de adjudicación no ha concluido formalmente. “Consideramos que esta actuación constituye una falta de respeto tanto hacia la autoridad portuaria encargada de supervisar el proceso como hacia los trabajadores potencialmente afectados, quienes merecen que este concurso se resuelva de manera transparente y ajustada a derecho” señala FRS Iberia Maroc / DFDS en un comunicado.

Baleària emitió un comunicado en el que señalaba que “la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras dio cuenta ayer al mediodía del resultado de las ofertas técnicas y de explotación para la adjudicación del atraque número 3 del puerto de Tarifa, y procedió a la apertura del sobre 3 que contenía las ofertas económicas y de compromiso de tráfico para todo el periodo de la concesión. A la vista de toda la información y a la espera de la confirmación oficial, podemos concluir que Baleària ha sido la clara vencedora del concurso: una naviera española con dos barcos eléctricos de construcción española”.

Críticas a la oferta de Baleària

Adicionalmente, FRS Iberia Maroc /DFDS considera que la oferta de Baleària es “claramente temeraria, fundamentada en proyecciones irreales y tráficos mínimos ficticios que evidentemente no pueden alcanzarse”. Baleària señaló que “de los tres apartados en los que se dividía el concurso, Baleària ha vencido en los dos que tienen criterios más objetivos (el técnico y el económico) y en el apartado basado en criterios más subjetivos (explotación) hemos tenido una puntuación ligeramente más baja que las dos otras compañías presentadas”.

Fuentes del sector recogidas por Infopuertos indican que la propuesta de Baleària está construida sobre datos irreales, pudiéndose considerar una propuesta temeraria. Baleària ha presentado una oferta económica irrealizable, basada en adueñarse de prácticamente el 90% del tráfico de la línea, sin contar que existirá otro operador desde el lado de Marruecos. Esto hace suponer que en el mejor de los casos la cuota de la parte española debería rondar el 60%, lo que dificultaría que Baleària alcanzara cifras de facturación que le permitieran afrontar los 70 millones de tasa de actividad ofertados y el lógico incremento anual de aproximadamente el 4%, frente a las otras dos ofertas que no superaron los 50 millones de euros.

Inconsistencias técnicas

FRS Iberia Maroc / DFDS observa “con inquietud que ciertos elementos presentados por la naviera que se autoproclama ganadora, como el supuesto suministro de electricidad en Marruecos para operar un barco de propulsión eléctrica, carecen de sustento técnico y coordinación básica realista. No consta que se haya consultado a la autoridad portuaria de Tánger Ville, a pesar de que su participación es esencial para garantizar la infraestructura y el suministro energético necesarios”.

Cumplimiento del pliego de condiciones

Cabe resaltar que FRS Iberia Maroc / DFDS ha obtenido la mayor puntuación en la propuesta técnica, “siendo la única participante que ha respetado íntegramente los términos del pliego y presentado un plan de tráficos mínimos realistas y viables”. Según el pliego de condiciones, el incumplimiento de los tráficos mínimos comprometidos durante dos años consecutivos puede ser causa de “caducidad de la concesión”, lo que pone en riesgo la estabilidad operativa del puerto.

Solicitudes a la Autoridad Portuaria

FRS Iberia Maroc / DFDS exige a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras que:

• Revise la puntuación técnica asignada a propuestas basadas en proyectos inviables o sin respaldo técnico suficiente.
• Garantice que la adjudicación se realice conforme a las exigencias del pliego.
• Asegure que el proceso sea transparente, imparcial y ajustado a los estándares de integridad exigidos por la normativa europea y nacional.

“Confiamos en que las autoridades competentes adoptarán las decisiones necesarias para adjudicar este concurso a una naviera que haya cumplido estrictamente las condiciones del pliego, presentando tráficos mínimos alcanzables y demostrado su viabilidad técnica y operativa en ambas orillas”, concluye FRS Iberia Maroc / DFDS, reiterando su disposición a colaborar con las autoridades para garantizar un proceso justo.