En una nota de prensa, la APC hace público que ya ha venido trabajando en el segundo de los compromisos que asumió con el sector empresarial que era iniciar los trabajos encaminados, por un lado, al estudio de la desafectación de usos en la zona de Juan de Borbón (antigua avenida Cañonero Dato), con el objetivo de conseguir en un futuro que se incremente el porcentaje de uso no portuario, y por otro, el estudio y posibilidad urbanística de abrir una conexión con la zona residencial de la Estación de Ferrocarril y ejecutar urbanísticamente una reordenación interna en materia de tráfico rodado y peatonal de la zona comercial .
El primer paso dado fue el relativo a los aspectos relacionados con las concesiones en el dominio público portuario, constituyéndose entonces un grupo de trabajo entre la Autoridad Portuaria y los representantes del sector empresarial, donde se marcaron las líneas de actuación y elaboraron respuestas jurídicas necesarias y viables con el objetivo de prestar un servicio adecuado a las demandas planteadas y con ello contribuir a la confianza y generación de empleo y riqueza, superándose así la situación de incertidumbre e indecisión que se le había generado en meses anteriores al sector empresarial de la comunidad portuaria.
Curiosamente en la nota no se hace referencia a la zona en la que se ubican los chalés de la Autoridad Portuaria, que constituye una zona de importancia para la integración del puerto en la ciudad, aunque el presidente de la Asamblea, Juan Vivas, ya dijo a Ceuta Actualidad que el compromiso que se mantiene es el de respetar el acuerdo adoptado por el consejo de administración de la APC, que ordena el derribo de las viviendas para, posteriormente, ceder el suelo a la Ciudad.
PGOU
A tal efecto y tras los estudios previos realizados, ya que el PGOU califica la zona de servicios del Puerto como Sistema General, la Autoridad Portuaria va a proponer a la Ciudad, la celebración de un convenio marco de gestión urbanística y colaboración, para llevar a cabo el posterior desarrollo en la de ordenación del proyecto Puerto-Ciudad, toda vez que aprobado por Puertos del Estado la propuesta que le eleve la Autoridad Portuaria de la delimitación de espacios y usos portuarios, (instrumento que delimita la zona de servicio portuaria y establece las actividades que, desde el punto de vista de la explotación portuaria se admiten en las distintas áreas en que puede dividirse el Puerto), dicho sistema se desarrollara por un Plan Especial que formulará la Autoridad Portuaria y que debe ser tramitado y aprobado por la autoridad urbanística, en este caso la Ciudad.
El proyecto contará con una importante fase técnica, a cuyo efecto deberá constituirse una comisión técnica de seguimiento Puerto-Ciudad, pero sin olvidar otra vertiente no menos importante como la comercial, la cual deberá promover la atracción de nuevos inversores y nuevo establecimientos a los nuevos espacios urbanos que se generen con el proyecto.
La actuación fomentará la economía de la Ciudad y supondrá la puesta en marcha de nuevas oportunidades de negocio y por tanto crecimiento de la actividad empresarial y del empleo en este entorno del Puerto. La influencia del Puerto en la economía de la Ciudad es un dato que ha quedado recientemente expuesto tras el estudio llevado a cabo por la Universidad de Cádiz relativo al impacto económico del Puerto en la Ciudad de Ceuta.
La Autoridad Portuaria expondrá a Puertos del Estado el trabajo que ha desarrollado en los tres últimos meses para lograr la integración entre el Puerto-Ciudad, que es uno de los ejes principales dentro del Marco Estratégico del Plan de Acciones de la Autoridad Portuaria.
Según se precisa en la nota de prensa, en esta tarea, Puerto y Ciudad deben ir de la mano, su desarrollo e interrelación con los agentes económicos y sociales a de ser directo y convertirse en un paradigma de creación, progreso y lanzamiento de proyectos innovadores. El Puerto pretende desarrollar un proyecto para el disfrute de todos los ceutíes, por ello en el Marco Estratégico del Plan de Actuaciones del Puerto de Ceuta se ha incorporado esta línea de actuación con el objetivo de integrar y favorecer la interacción Puerto-Ciudad a través de las instituciones y los agentes empresariales y sociales. Precisamente, este propósito casa a la perfección con varios de los ejes de actuación que viene programándose en el futuro Plan de Inversiones de la Ciudad, y su coincidencia en el tiempo debe invitar a los gestores de ambos proyectos a crear sinergias importantes en forma de estrategias comunes o confluyentes.
Sin embargo, todo ello es algo más complejo que la mera reconversión de espacios portuarios en espacios urbanos, por ello la voluntad de dialogo y compromiso de las distintas administraciones es el marco para que el desarrollo de estas actuaciones permitan crear espacios de articulación de los intereses de la Ciudad y el Puerto.
El Puerto, concluye la nota, tiene que ser entendido como una infraestructura esencial, y estas actuaciones de transformación física del espacio portuario que incluirían actuaciones urbanísticas de regeneración urbana, actuaciones de desafectación, cesión e integración con la apertura de espacios públicos, mejora de accesos y reordenación de actividades, y actuaciones medioambientales de conservación y mejora, son vitales y es una forma de regenerar la Ciudad y su vinculación natural con el Puerto, dinamizando la zona, transformándola y recuperando el mismo como un ámbito propio de la ciudad.
