Submarino S5 ACTEÓN
Datos Técnicos
Tipo de buque: Submarino de gran autonomía (Oceánico). Clase: Redoutable. Serie: 1500 Tn. Nombre: Acteón. Astillero: Ateliers et Chantiers de la Loire (Francia) 1927/1929. Desplazamiento: 1570 Tn. / 2084 Tn. Dimensiones: 92,30 x 8,20 x 4,90 m. - 92,30 x 8,20 x 8,70 m. Propulsión: 2 motores Diesel Sulzen de 3000 HP, 2 motores eléctricos 1000 o 2000 HP, 2 hélices. Velocidad: 17 nudos en superficie, 10 nudos en inmersión. Armamento: 1 cañón de 100mm, 2 ametralladora de 13,20mm AA, 9 tubos lanzatorpedos de 550mm y 2 tubos lanzatorpedos de 400mm. Dotación: 64 hombres (5 oficiales + 59 tripulantes).
Historia.
Es puesto en grada en los artilleros Atelier et Chantier de la Loire (Francia) el 20 de julio de 1927, botado el 10 de abril de 1929, es dado de Alta en la Armada francesa el 18 de diciembre de 1931.
A primeros de 1939 está destinado en la 3ª División de submarinos con el Protée (Jefe de Grupo), el Fresnel y el Achéron, realiza unas maniobras con su División del 03 al 06 de enero escoltado por el Contra-torpedero Aigle.
El 18 de enero de1939 la 3ª División sale de crucero de invierno, hace escala el 21de enero en Casablanca (Marruecos francés), el 09 de febrero a Bugía (Argelia), el 15de ese mes a Soussa (Túnez ), del 03 al 06 de marzo en Bizerta (Túnez) y en Ajaccio ( Córcega - Italia) del 08 al 10 de ese mes.
El 10 de marzo toda la Flota entra en la Base Naval de Toulon (Francia), del 15 de junio de1939 al 01 de febrero de 1940 a este se le realizan reparaciones y un gran carenado, pero todas las pruebas de puesta a punto no finalizan hasta el 21 de abril de ese año.
El 22 de ese mes zarpa del Puerto de Toulon (Francia) escoltado por el torpedero La Bayonnaise llegan a Bizerta (Túnez) el 24 de donde zarpan rumbo a Beirut (Líbano) el 26 llegando el 2 de mayo.
A partir de esa fecha se limita a patrullas de vigilancia de las costas, el de 25 de junio mientras esta en alta mar recibe la noticias del cese de las hostilidades y pone rumbo a Beirut (Líbano) donde llega el 27 de ese mes, muy rápidamente sus baterías empiezan a dar grandes problemas poniendo en peligro la seguridad del buque.
El 18 de octubre zarpa de Beirut (Líbano) con el Achéron escotados por el dragaminas Gladiateur el grupo llega a Toulon (Francia) el 24.
Tras su llegada a puerto es puesto en custodia en la 3º subgrupo de Toulon (Francia) con el Pascal y el Henri Poincaré, el 4 de noviembre vuelve al servicio activo pero para ello se le tiene que efectuar un gran carenado, el 14 de enero de 1941 es destinado al grupo de relevo de los submarinos del Atlántico, pero sus reparaciones y puesta a punto no termina hasta el 3 de marzo.
El 10 de abril de 1941 zarpa de Toulon (Francia) con el Fresnel y el Henri Poincaré, hacen escala en Orán (Argelia) del 13 al 14 y llegan el 16 a Casablanca (Marruecos francés).
El 13 de mayo los tres submarinos se reúnen con el Pascal, la 5ª División de submarinos de Marruecos está al completo, el 16 zarpan de Casablanca (Marruecos francés) para relevar a los submarinos Casablanca, Sidi Ferruch, Archimède y Aurore en Dakar donde llegan el 20 de ese mes. Después de efectuar algunas patrullas y ejercicios tácticos se les ordenas regresar a Casablanca (Marruecos francés) el 19 de noviembre tras la llegada de los submarinos de relevo Tonnant, Conquéron y Aurore, llegan a ese puerto marroquí el 26.
El 27 de enero de 1942 la 5ª División de submarinos de Marruecos es disgregada con la partida del Pascal y del Henri Poincaré que zarpan ese mismo día con destino Toulon (Francia), los dos restantes harán la vigilancia de los puertos marroquí.
Tras unos días de descanso y avituallarse el 5 de noviembre zarpa de este puerto con el Fresnel escoltado por el torpedero Tramontane rumbo a Orán (Argelia) donde llegan el 7 de ese mes.
En la madrugada del 07 al 08 de noviembre de 1942 en los primeros indicios del ataque anglo-americano sobre Orán (Argelia), está amarrado en el Muelle de Lamoune al fondo de este Puerto, a las 02,50horas zarpa inmediatamente con la misión de atacar los transportes de tropas en el sector W de Orán (Argelia), unos instantes más tarde la entrada de este Puerto es forzada por dos buques británicos, que llevan Comandos americanos que intentan desembarcar pero son repelidos en un intenso combate.
El Acteón aparece hacia las 03,45 horas al final del combate al parecer sin daños aparentes, pero no obstante en lo sucesivo nunca más se sabrá de él, al igual que del Argonaute que zarpa poco antes que él en dirección al sector E de Orán (Argelia), de los tres submarinos que zarpan esa noche de ese Puerto solo el Fresnel conseguirá llegar a Toulon (Francia) después de un tumultuoso viaje.
Después de la guerra, el Almirantazgo británico da a conocer unos informes de los combates que tuvieron lugar en Orán (Argelia) entre los Torpederos británicos y los Submarinos franceses, el 08 de noviembre de 1942 a las 21,05 horas HMS Westcott (D47) que escoltaba un portaaviones, localiza a un gran submarino en superficie en la posición 36º48´ N / 00º59’ W aproximadamente a unas 60 millas al NW de Orán (Argelia), el submarino hace inmersión rápidamente al ser descubierto por el destructor británico, este le lanza una andanada de 10 granadas submarinas, al momento observa una gran columna de burbujas de unos 70 metros, patrulla la zona hasta las 02,00 horas sin localizar ningún resto ni superviviente alguno.
El Almirantazgo británico en su informe no puede concretar el hundimiento, solo cuando se hace público que el Acteón no ha dado señales de vida después de su salida del Puerto de Orán (Argelia), es cuando se considera la posibilidad que haya sido una de las víctimas del destructor británico, en la zona donde se entablo los combates los fondos alcanzan los 2.600 metros de profundidad, lo más seguro es que las granadas del HMS Westcott (D47) alcanzaran al Acteón y este se hundió rápidamente con toda su tripulación.
El Acteón recibió una Mención por Orden de la Armada de fecha 15 de enero de1943.
Al submarino Acteón: “Bajo el mando del Capitán de Corbeta Clavieres (JGG), desapareció gloriosamente después de haber participado heroicamente en operaciones contra fuerzas enemigas muy superiores en Orán en noviembre de 1942".
Firmado, el Vicealmirante de Escuadra Michelier, Comandante en Jefe de las Fuerzas Navales en África.
Mis más sincero agradecimiento a estas entidades y personas sin cuya inestimable aportaciones y ayuda no hubiera sido posible este artículo: Embajada de Francia en España, Agregaduría de Defensa de la Embajada de Francia en España, capitán de navío Delbury, Marine National – Service Historique Vincennes, Mlle. Magali Lacouse, Marine Nationale - Service Historique Toulon, M. Vicent Mollet, Marine Nationale – Service Historique Cherbourg, Mm. Béatrice Olive, Marine Nationale – Service Historique Brest, Mm. Catherine Jungles, Marine Nationale – Service Historique Rochefort, M. Marc Fardet, Comandancia General de Ceuta, Comandancia Militar de Marina de Ceuta, Observatorio Vigía Militar del Hacho, brigada vigía D. Francisco Sánchez Sánchez.
