Un estudio reciente elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha situado a la carretera Nacional 352 de Ceuta entre los tramos más peligrosos de toda la Red de Carreteras del Estado. El informe, que analiza el periodo comprendido entre 2018 y 2022, destaca que el kilómetro 2 de esta vía acumula un número especialmente elevado de siniestros, con un total de 35 accidentes que han provocado 48 víctimas.
La situación de esta carretera, que comunica el centro urbano de Ceuta con el Hospital Universitario, el puerto, la barriada del Príncipe y la frontera del Tarajal, ha sido objeto de una denuncia pública por parte de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC). La entidad alerta del estado “crítico” en el que se encuentra este tramo, especialmente entre la rotonda del Hospital y el cruce con la Avenida Reyes Católicos, al tratarse de una vía de alto tránsito con una circulación estimada de 13.000 vehículos diarios.
Según AUGC, la calzada presenta tramos en obras sin la señalización adecuada, contraviniendo la normativa de seguridad vial recogida en los artículos 139 y 140 del Reglamento General de Circulación. Además, el pavimento se encuentra deteriorado, con socavones, desniveles y zonas inestables que dificultan el control de los vehículos. También se denuncia la falta de señalización horizontal visible, dispositivos luminosos operativos por la noche y advertencias claras sobre el riesgo de las obras, algo especialmente grave en un entorno cercano al hospital, por donde circulan ambulancias en situación de emergencia.
Los agentes aseguran que ya se han producido numerosos incidentes por pérdida de control, colisiones y reventones de neumáticos, incluso en vehículos oficiales. AUGC recuerda que este tramo es también clave en operaciones de rescate de migrantes en el espigón del Tarajal, al ser parte de la principal ruta migratoria por mar, y es muy frecuentado por ciclistas y peatones en zonas cercanas a la frontera, lo que incrementa el riesgo de atropellos.
AUGC considera que el estado actual de la N-352 vulnera lo establecido en la Ley 37/2015 de carreteras, que obliga a garantizar la seguridad del tráfico durante cualquier actuación en la vía. La asociación exige la revisión inmediata del tramo, la implementación urgente de señalización adecuada, tanto diurna como nocturna, y la apertura de una investigación para depurar responsabilidades sobre la gestión y supervisión de las obras.
Asimismo, la AUGC recuerda que en noviembre ya se interpuso una denuncia contra los responsables de estas intervenciones por no instalar la señalización reglamentaria. Cinco meses después, la situación sigue sin cambios. La asociación también advierte de la posible responsabilidad patrimonial de la Administración, lo que permitiría a cualquier ciudadano afectado por daños materiales o físicos reclamar una indemnización.
Con el inminente inicio de la Operación Paso del Estrecho en junio, la preocupación por este tramo estratégico aumenta, ante la previsión de un incremento del tráfico y el mantenimiento de unas condiciones viales que, a juicio de los agentes, suponen un peligro real y constante para la ciudadanía.
