"Avances" en la licitación del nuevo contrato de gestión de residuos de Ceuta

El transporte de basura y residuos peligrosos desde Ceuta a la Península podría tener un nuevo rumbo. Con una partida incrementada a 8 millones de euros, la Ciudad apuesta por un servicio más estable mientras espera apoyo financiero del Gobierno central

 

 Planta de transferencia de residuos en el Monte Hacho./archivo
photo_camera Planta de transferencia de residuos en el Monte Hacho /Archivo

La planta de transferencia de residuos de Ceuta, encargada de tratar desechos comunes y peligrosos, incluidos restos médicos y animales, está en un punto crítico. La Ciudad explora "nuevas alternativas" para la licitación del contrato que gestionará tanto las instalaciones como el transporte marítimo de basura hacia la Península, según el consejero de Fomento, Alejandro Ramírez.

Actualmente, el servicio opera bajo una prórroga concedida a Urbaser, pero podría abrirse a la competencia de otros operadores. Ramírez no descarta separar la gestión de la planta del Hacho y el transporte marítimo, una medida que permitiría una mayor especialización y abordaría la necesidad de contar con barcos disponibles para trasladar residuos y suministros esenciales.

Uno de los principales retos es el alto coste del transporte marítimo. Aunque la normativa estatal permite financiar estas operaciones debido a la excepcionalidad de Ceuta, los fondos aún no se han confirmado. El gobierno local lleva más de un año trabajando en esta dirección y ha presentado una memoria al Ministerio correspondiente. Ramírez enfatizó que la situación requiere una "solución excepcional".

Mientras tanto, la Ciudad ha incrementado el presupuesto destinado al transporte marítimo, elevándolo a ocho millones de euros anuales. Este aumento busca garantizar que la nueva licitación se realice cuanto antes, asegurando un servicio más estable. La falta de un barco propio para el traslado, dependencia de costosos fletes y problemas logísticos han generado constantes interrupciones desde la retirada del servicio del buque 'Festivo'.

El nuevo presupuesto también responde a las exigencias de los operadores consultados, quienes insisten en la necesidad de disponer de un barco exclusivo para el servicio. "Queremos ofrecer estabilidad al transporte marítimo, que ha sido uno de los principales puntos débiles", explicó Ramírez.

La Ciudad confía en que el apoyo estatal permita aliviar la carga económica y redirigir los fondos locales a otros proyectos. Hasta entonces, Ceuta apuesta por mejorar un servicio crucial para su sostenibilidad y bienestar.