A solo once días de que finalice oficialmente la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, desde la Delegación del Gobierno en Ceuta se hace un balance positivo del desarrollo de la campaña, a pesar de los importantes retos logísticos a los que se ha enfrentado la ciudad.
Gonzalo Sanz, jefe del Gabinete Técnico de la Delegación del Gobierno, ha ofrecido declaraciones exclusivas a este diario sobre cómo ha transcurrido la OPE en Ceuta: “A día 4 de septiembre ya hemos superado todas las fechas críticas que estaban metidas en el calendario del plan provincial, que es un documento vivo que trabajan todos los grupos operativos durante todo el año para ir adaptando las circunstancias de la operación a la coyuntura que cada año tenemos”.
Uno de los principales desafíos de esta edición ha sido la coincidencia de la OPE con tres grandes obras que afectan directamente a los accesos clave de la ciudad. La primera es la reforma integral de la estación marítima, con una inversión de 22 millones de euros, que ha comprometido parcialmente los accesos al entorno portuario. La segunda, ya prácticamente finalizada, es la humanización de la carretera de Almadraba, con una inversión de 4,5 millones, que incluso fue pausada estratégicamente para no entorpecer el tráfico en los meses de mayor afluencia. La tercera gran actuación se está desarrollando en la frontera del Tarajal, donde se están instalando los nuevos sistemas de frontera inteligente y el módulo de fiscal y aduanas, con un presupuesto de 11 millones de euros.
“Muchísima inversión en 2025, que ya va a ser el último año que tenga obras. Ya en el 2026 la OPE será una OPE sin obras de calado”, aseguró Sanz.
Otro condicionante importante ha sido la reducción de la capacidad marítima respecto a ediciones anteriores. El plan de flota diseñado por la Marina Mercante contaba este año con un 25% menos de capacidad respecto al año pasado, lo que ha supuesto un reto adicional para garantizar los flujos de pasajeros y vehículos.
Además, uno de los cuatro atraques del puerto de Ceuta también se encuentra actualmente en obras, limitando aún más la operatividad portuaria. A pesar de estos obstáculos, los tiempos de paso y espera han sido inferiores a los del año pasado. “Por lo tanto, el mensaje es de satisfacción a la espera de que cerremos la OPE”, apuntó Sanz.
Se estima que la OPE 2025 finalizará con unas cifras totales de aproximadamente 550.000 pasajeros y 130.000 vehículos. Aunque se prevé un ligero descenso respecto a 2024 —entre un 1 y 2% en pasajeros y entre un 2 y 3% en vehículos—, las gráficas de flujo son muy similares y reflejan una operación estable.
“El carácter de profesionalización de Ceuta como ciudad portuaria, ciudad de servicios y ciudad que afronta los retos como hay que afrontarlos, con responsabilidad y humildad, se ha vuelto a poner de manifiesto este año”, concluye el jefe de Gabinete.
