Mejorar las frecuencias y los horarios, ampliar las rutas que dibujen una Ceuta moderna, ofrecer servicios complementarios. Modernizar la flota con vehículos propulsados por energías alternativas que contribuyan, entre otros, a reducir la huella de carbono. Instaurar un servicio equiparable a los niveles de calidad de las medias nacionales. Es una síntesis de la memoria que este martes ha aprobado el Pleno de la Asamblea por unanimidad, sin reproches, automedallas, ni enfrentamientos, para dejar a un solo y último paso la gestión directa del servicio de autobuses por parte del Gobierno de la Ciudad.
Todos los grupos han adelantado su voto favorable- salvo algunos apuntes posteriores en ciertos casos- al contenido expuesto por el consejero de Medio Ambiente y Servicios Urbanos, Yamal Dris, que ha relatado algunos de los aspectos sociales, jurídicos, técnicos y financieros que regirán esa municipalización del servicio que, como ya se anunció, estará gestionado por Amgevicesa. “Este cambio trae aparejada más autonomía y accesibilidad en la toma de decisiones que permitirá avanzar para garantizar el acceso a un servicio de calidad y hacia un modelo más sostenible”, ha dicho Dris.
No solo el consejero ha destacado que se experimentará una mejoría en el acceso a la información por parte de la ciudadanía con sistemas de gestión inteligentes. Una traducción a consultas en una app y/o paneles informativos en marquesinas. También MDyC ha abordado el asunto con el anuncio de presentación de una enmienda al objeto de asegurar que quede recogido.
Clave también se había terciado el futuro del personal, que queda resuelto a través de una subrogación que todos han aplaudido y, especialmente, el diputado de Ceuta Ya!. “Mejora las condiciones de los trabajadores, amplía la plantilla, y resuelve su estabilidad de forma definitiva”, ha expuesto Mustafa, que a su vez también ha deslizado un temor: que el 29 de diciembre- el día establecido para que arranque el nuevo servicio-, el Gobierno no haya sido capaz de adquirir la nueva flota. Un hecho nada improbable debido a los ajustados tiempos. “Las cuestiones de índole técnica aconsejan que haya que alquilar esos autobuses y el hangar, ya que es imposible tener vehículos nuevos. Me preocupa el precio y no quiero que la empresa vuelva a llevarse un euro más de los bolsillos de los ciudadanos”, ha manifestado.
“¡Ni un euro más!”, ha intentado cerrar el consejero. “En caso de que sea alquiler se está tasando para conocer el valor. Continuaremos trabajando para que el 28 este preparado el servicio”.
Ha sido debate escueto. El PSOE ha mostrado su conformidad absoluta sin un pero. Vox no ha querido perder la ocasión para recordar- de forma poco acertada-, su contradicción en el asunto durante los últimos tres años. Aunque ahora sí lo apoya, “porque tienen cerca las elecciones”, le ha espetado Driss. MDyC ha vuelto a maridar el debate discretamente, más con algunos anuncios de las alegaciones que presentarán. Mientras que desde los localistas de Ceuta Ya! se han limitado a aplaudir tres de los aspectos que consideraban “fundamentales” y a soltar ese temor técnico.
Todos ellos han pulsado el botón verde que abre ahora un periodo de exposición pública de 30 días para que tanto particulares como entidades presenten las alegaciones que consideren necesarias, y que se someterán nuevamente a un pleno, que deberá aprobar definitivamente el pliego que autorizará al Gobierno de la Ciudad a asumir esa gestión directa y que deberán arrancar el 29 de diciembre. Es de recordar que el 28 finaliza el contrato con la actual adjudicataria del servicio.
