La naviera Baleària, principal operadora entre la Península y Baleares, ha presentado un proyecto de corredor marítimo verde que conectará los puertos de Valencia y Palma de Mallorca en 2030. La iniciativa, respaldada por un acuerdo con las autoridades portuarias, se centra en el uso de biogás como combustible y en una inversión global que supera los 360 millones de euros en los próximos cinco años.
Inversiones previstas
- Terminales portuarias: Baleària destinará unos 50 millones de euros a la construcción y electrificación de terminales en Valencia y Palma. Estas instalaciones incluirán sistemas fotovoltaicos de autoconsumo.
- Baterías para buques: La compañía prevé invertir entre 5 y 10 millones de euros por barco en baterías que se recargarán en las terminales.
- Plantas de biogás: El capítulo más costoso será la construcción de 10 a 12 plantas de biogás, con una inversión estimada de 300 millones de euros. Para ello, la naviera negocia con ganaderos de Castilla y León y del norte de Cataluña el aprovechamiento de purines como materia prima.
Objetivo: reducir costes de emisiones
El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha subrayado que el proyecto busca rebajar el impacto económico de los derechos de emisión (ETS) que exige la Unión Europea. “Si no hiciera nada, en cinco años el coste de los ETS superaría el coste actual del combustible”, advirtió.
Financiación
La compañía espera que parte de la financiación provenga de programas públicos de descarbonización del transporte. Utor reclama que los ingresos que el Estado obtiene de las tasas ETS se reinviertan en proyectos como este. Según sus cálculos, el Gobierno ingresará este año unos 700 millones de euros por ETS en el sector marítimo, cifra que podría alcanzar los 5.000 millones en cinco años.
