La naviera disminuyó su huella de carbono en casi un 5% y movió más de medio millón de camiones en 2024. En Ceuta opera diez servicios diarios, mientras que en Marruecos ya canaliza el 30% de su carga tota
Baleària ha reducido su huella de carbono en el transporte de mercancías en un 4,9% durante el último año, dejando de emitir 15.000 toneladas de dióxido de carbono. Así lo ha comunicado la compañía con motivo de su participación en el Salón Internacional de Logística y Transporte de Barcelona (SIL 2025), donde presenta su renovado modelo de negocio: digitalizado, sostenible y cada vez más enfocado a las necesidades del transporte en territorios no peninsulares.
La reducción de emisiones viene impulsada por un notable incremento —del 184%— en el uso de gas natural en sus operaciones, así como por una mayor eficiencia en sus rutas. Baleària, que cerró 2024 con 7,6 millones de metros lineales de carga transportada (el equivalente a unos 564.000 camiones), continúa reforzando su posición como líder en conectividad marítima tanto en rutas nacionales como internacionales.
Ceuta y Melilla: diez servicios diarios y propulsión eléctrica
En el caso de Ceuta, la compañía gestiona la línea pública mediante un ferry y complementa la oferta con un fast ferry, alcanzando los diez servicios diarios entre la ciudad autónoma y Algeciras. En Melilla, la conexión se realiza desde Málaga mediante un barco con propulsión eléctrica. Estos enlaces se consolidan como esenciales para la logística regional, no solo por su frecuencia sino también por su compromiso con la reducción de emisiones y la fiabilidad del servicio.
“Cada desplazamiento está planificado para optimizar los recursos y reducir los tiempos logísticos. La puntualidad y la adaptabilidad a las necesidades del cliente son pilares de nuestro modelo de transporte”, ha subrayado Georges Bassoul, director general de la naviera.
Marruecos y Argelia: crecimiento y proyección
Las rutas con Marruecos, especialmente las conexiones con Tánger Med desde Algeciras, crecieron un 8% durante 2024 y representan ya el 30% de la carga transportada por la compañía. Además, Baleària ofrece enlaces desde Motril y entre Almería y Nador. En el ámbito argelino, mantiene conexiones semanales con Mostaganem, Argel y Orán.
Este eje sur cobra cada vez mayor relevancia en la estrategia de expansión de la compañía. Bassoul lo describe como “una clara vía de desarrollo futuro”, destacando la contribución de la naviera a la estabilidad logística entre Europa y el norte de África.
Islas Baleares: liderazgo sostenido con gas y electricidad
El 60% de la carga de Baleària se concentra en las Baleares. La compañía mantiene allí una operativa integral con seis ferries (algunos propulsados por gas) desde Barcelona y València, dos fast ferries, y tres barcos interinsulares —uno de ellos eléctrico— que aseguran la conectividad todo el año. Esta presencia permite ofrecer llegadas a primera hora de la mañana y retornos el mismo día, un modelo que ha sido calificado como “clave para el desarrollo económico de los territorios insulares”.
Digitalización: planificación en tiempo real y flota conectada
El salto tecnológico de Baleària también juega un papel central. La naviera ha desplegado un nuevo portal digital con sistemas interconectados que permiten a los clientes de carga conocer en tiempo real la ubicación de buques y equipos, posibles incidencias y cambios en las rutas. Esta herramienta está diseñada para facilitar la planificación logística y mejorar la experiencia de los transportistas.
“Nuestra flota está preparada para responder con rapidez ante cualquier contingencia”, señala Bassoul. “La fiabilidad es una de nuestras garantías, y la digitalización es una palanca fundamental para sostener esa promesa”.
Un modelo replicable: sostenible, ágil y flexible
Con un crecimiento del 3% en carga respecto al año anterior y una estrategia que combina sostenibilidad, flexibilidad y tecnología, Baleària refuerza su papel como operador estratégico en las rutas del Estrecho y el Mediterráneo occidental. Sectores como la alimentación y bebidas (23%), el grupaje (16%) y los materiales de construcción (11%) concentran la mayor parte de la carga, reflejando la capacidad de adaptación de la naviera a la tensión de la cadena logística.
Este jueves 19, en el marco del SIL 2025, la compañía abordará los retos del sector en la charla Innovación y energías limpias para una logística responsable, con la participación de Maximiliano Bermejo, director de Carga, y Javier Cervera, responsable de Transición Energética.
Claves del año para Baleària
- 7,6 millones de metros lineales de carga transportada
- Reducción del 4,9% en emisiones de CO₂
- Aumento del 184% en el uso de gas natural
- 10 servicios diarios en Ceuta y Tánger Med
- Nuevas rutas digitales con seguimiento en tiempo real
