El tráfico de mercancías entre Algeciras y Ceuta sigue mostrando signos de fortaleza en 2026, pese a la subida de los precios de los carburantes fruto de la guerra en Oriente Medio y el bloque del Estrecho de Ormuz. Una crisis que se alivia, en parte, gracias a las bonificaciones al transporte. Durante el mes de abril, esta línea registró 2.737 camiones, lo que supone un incremento del 12,63% respecto a las 2.430 unidades del mismo mes del año anterior.
En el conjunto del Estrecho de Gibraltar, el tráfico de camiones alcanzó las 51.542 unidades, un 11,01% más que en abril de 2025. La ruta con mayor volumen sigue siendo Algeciras-Tánger Med, con 48.785 camiones (+10,91%), aunque Ceuta mantiene una evolución más dinámica en términos porcentuales.
Crecimiento moderado en lo que va de año
Entre enero y abril, la línea Algeciras-Ceuta ha movido 10.394 camiones, lo que representa un ligero aumento del 0,83% frente al mismo periodo de 2025. En total, el tráfico de mercancías en el Estrecho se sitúa en 191.386 unidades, prácticamente en línea con el año anterior (-0,37%).
Estos datos reflejan una estabilidad en el transporte de mercancías, con Ceuta resistiendo mejor que otras rutas, especialmente frente al leve descenso registrado en la conexión con Tánger Med (-0,48%).
Fuerte caída de vehículos con Ceuta
En contraste, el tráfico de vehículos en régimen de pasaje muestra una evolución negativa en la conexión con Ceuta. En abril, se contabilizaron 35.286 vehículos, lo que supone una caída del 21,98% respecto a 2025.
La tendencia negativa se mantiene en el acumulado anual: entre enero y abril, la línea con Ceuta registra 120.781 vehículos, un descenso del 18,03%, siendo la ruta más afectada del Estrecho.
Mientras tanto, otras conexiones presentan comportamientos dispares:
- Algeciras-Tánger Med: 34.671 vehículos en abril (-13,74%).
- Tarifa-Tánger: 15.077 vehículos en abril (+38,02%), la mayor subida.
