El Delegado del Gobierno se ha reunido esta mañana con el presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta para repasar la evolución del sistema portuario y los objetivos estratégicos a corto y medio plazo en una etapa clave para el enclave ceutí.
El encuentro se produce en un momento decisivo, marcado por la finalización del actual Plan Estratégico y la ejecución del nuevo Plan de Empresa 2026, consensuado con Puertos del Estado. El ejercicio en curso dibuja una hoja de ruta centrada en inversión, competitividad y sostenibilidad.
Ceuta, cuarto puerto de España en bunkering
El suministro de combustible continúa siendo el principal motor económico del Puerto de Ceuta, con el objetivo de mantenerse como el cuarto puerto de España en actividad de bunkering.
En febrero de 2026 se incorporaron gabarras de última generación, como la Maya Cosulich, junto a nuevas unidades operadas por Trafigura, lo que permite aumentar la capacidad de suministro y mejorar la eficiencia operativa.
El reto inmediato pasa también por la adaptación a biocombustibles y la ampliación de la capacidad de almacenamiento por parte de empresas como Vilma Oil Med y Petrolífera Ducar, en un contexto de creciente competencia internacional. En el Estrecho, el puerto debe medirse con Tánger Med, ya situado entre los veinte primeros puertos del mundo en tráfico de contenedores.
Puerto de Tanger Med
56 millones hasta 2029 para modernizar infraestructuras
El Estado ha proyectado una inversión de 56 millones de euros hasta 2029, con especial incidencia en 2026. El Plan de Empresa contempla más de 23 millones destinados a la mejora de la Estación Marítima y a la protección de infraestructuras críticas.
Entre los ejes prioritarios figura la integración puerto-ciudad, con actuaciones previstas en el Muelle España y la creación de nuevas zonas ajardinadas, así como la expansión de actividades comerciales que permitan reducir la dependencia del suministro de combustible.
Descarbonización y eficiencia energética
El Puerto de Ceuta afronta además el desafío de la descarbonización, en línea con el resto del sistema portuario español. Entre las actuaciones previstas destaca la implantación del sistema OPS (Onshore Power Supply), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica en muelle y reducir emisiones.
A ello se suma la renovación de equipos y la mejora de la gestión ambiental, con el objetivo de mantener la competitividad sin perder liderazgo en sostenibilidad.
Frontera inteligente y limitación de suelo
La ubicación estratégica del puerto, en la frontera sur de Europa, obliga a desarrollar infraestructuras tecnológicas que agilicen el tránsito y refuercen la seguridad. El proyecto de Frontera Inteligente se presenta como una pieza clave en este proceso.
La limitación de superficie disponible añade un condicionante estructural que exige una gestión extremadamente eficiente del espacio portuario.
