Se ha colocado la primera piedra de la futura estación marítima que será más amplia, moderna, ordenada y diseñada para protegerse frente a la presión migratoria. Las obras de ampliación deberán estar finalizados en 2023, ya que parte de la obra se financia con Fondos FEDER del periodo 2013-2020.
Las obras de ampliación con la construcción del nuevo edificio anexo al existente dotará a las instalaciones una superficie que doblará a la actual pasando de 5.000 metros cuadrados a más de 10.000. Rafael Peñalver, ingeniero del proyecto ha explicado que además se llevará a cabo una reurbanización, que facilitará el acceso a los peatones así como reordenará el tráfico en la zona de Cañonero Dato, renovándose también las pasarelas de embarque.
El nuevo edificio se blindará para evitar la entrada de inmigrantes, tanto en la fachada principal como en la posterior. Otra novedad la encontraremos a la hora del embarque, ya que los pasajeros no se cruzarán al embarcar y desembarcar.
Esta actuación, adjudicada por 16,5 millones de euros, consistirá en la construcción de un nuevo edificio de dos plantas, anexo al actual, de una superficie aproximada de 3.200 m2. En el proyecto también se han contemplado diversas actuaciones de mejora en los atraques y las galerías de acceso 3 y 4. La previsión es que la obra dure 24 meses.
Juan Manuel Doncel, presidente de la Autoridad Portuaria de Ceuta, ha señalado que la nueva estación marítima se ha diseñado de forma que los espacios queden totalmente delimitados. Doncel ha destacado que la interacción de puertos y las ciudades “es fundamental” como impulso al motor económico y espera la resolución ministerial para que la avenida Cañonero Dato “pueda liberalizarse” y tenga usos comerciales.
A esto hay que sumar la ampliación en las zonas de fondeo que permitirán ofrecer las primeras licencias para la limpieza de cascos de buques o para operaciones de suministro de lubricantes.
Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado ha señalado que tanto el puerto de Ceuta, como el de Melilla, condicionados por la presión migratoria, dedican parte de sus presupuestos en seguridad, que se complementan gracias a los mecanismos de solidaridad de la red de Puertos del Estado.
Dapena ha afirmado que si el aporte de ingresos por parte de los mecanismos de solidaridad se convierte en “estructural” tendrán que plantearse que tanto el puerto de Ceuta como el de Melilla sean reconocidos de naturaleza estratégica nacional, inclusive europea.
Tras los discursos, se procedió a llenar una ‘cápsula del tiempo’ en el que se introdujeron desde el BOCE a periódicos del día, pasando por una placa conmemorativa a un Ceitil y esa cápsula se colocó en zona donde se construirá la nueva estación marítima.
