Los exempleados de la vieja Compañía Trasatlántica visitan Ceuta

Los antiguos trabajadores de la desaparecida empresa han sido recibidos por el presidente de la Ciudad, Juan Vivas, en el Salón del Trono del Palacio de la Asamblea

trasatlántica
photo_camera trasatlántica

Una expedición integrada por 50 personas, viejos empleados de la extinta Compañía Trasatlántica de España y sus familiares, han visitado Ceuta como escala en el encuentro que celebran anualmente los antiguos trabajadores de la empresa. Los extrabajadores de la Trasatlántica han sido recibidos en el Salón del Trono del Palacio de la Asamblea por el presidente de la Ciudad, Juan Vivas, quien se ha encargado de dar la bienvenida a los visitantes en compañía del consejero de Comercio, Turismo y Empleo, Nicola Cecchi.

trasatlántica

Vivas ha ofrecido a los visitantes una semblanza de la historia de Ceuta y les ha invitado a conocer sus atractivos en las pocas horas que permanecerán en la ciudad. Desde la desaparición de la empresa, un grupo de antiguos compañeros que formaron parte de las tripulaciones de los buques de su flota se reúnen cada año en una ciudad, preferiblemente portuaria y en la que recalaran los barcos de la compañía. Este año las elegidas han sido Ceuta, Algeciras y Gibraltar.

Los exempleados tenían prevista en su agenda la asistencia a una misa en la Iglesia de África, una visita a la Puerta Califal y una comida de hermandad en el restaurante «Oasis».

trasatlántica

La Trasatlántica fue una compañía de transporte marítimo fundada como Compañía de Vapores Correos A. López en Cuba en 1849 por el empresario Antonio López López, futuro  marqués de Comillas. En 1881 se estableció en Barcelona para, ya en 1939, trasladarse posteriormente a Madrid.

trasatlántica

El último buque de pasajeros de la empresa desapareció en 1974. Cuatro años después se integró en el Instituto Nacional de Industria (INI). En 1994 la compañía fue privatizada.

A lo largo de sus 130 años de vida, supo sortear múltiples avatares, como las guerras de África y coloniales, a las que habría que añadir dos guerras europeas y una civil. En sus últimos años se dedicó exclusivamente al transporte de mercancías y se disolvió definitivamente en 2012.