El Foso Real vuelve a ser navegable. Tras años de problemas por la acumulación de sedimentos, el Gobierno de Ceuta ha dado por finalizados este jueves los trabajos de dragado que han devuelto al canal un calado operativo de entre 2,20 y 2,50 metros, suficiente para que las embarcaciones crucen con seguridad.
Durante los últimos años, el Foso se había convertido en un punto crítico: los depósitos en el fondo reducían el calado y, en marea baja, la navegación se volvía un riesgo. El dragado del pasado verano no resolvió el problema. Buena parte del material estaba tan compactado que la succión no pudo con él. "El dragado anterior fue insuficiente", reconoció el consejero Alejandro Ramírez.
Una losa de sedimentos que obligó a volver a empezar
En aquella primera intervención, los operarios se toparon con una capa endurecida —"una losa", en palabras de Ramírez— que impidió alcanzar la profundidad prevista. Por eso, a mediados de abril se retomaron los trabajos con maquinaria de mayor envergadura, capaz de atacar ese estrato y llegar a cotas cercanas a los 2,5 o incluso 3 metros en algunos puntos.
La planificación se ha cumplido: el objetivo era tener el canal listo antes del 15 de mayo, coincidiendo con el inicio de la temporada de playas, y así ha sido.
Prueba de fuego: el ‘Desnarigado’ cruza el canal
Este viernes, 15 de mayo, la embarcación turística ‘Desnarigado’, de la empresa Murazur, ha cruzado el Foso para comprobar el estado del canal. Solo quedaba pendiente la prueba de batimetría para verificar oficialmente el calado alcanzado.
Un fondo irregular que obligó a combinar técnicas
El trabajo no ha sido uniforme. El fondo presentaba bolos, limos y zonas muy compactadas, lo que obligó a emplear cuchara bivalva en parte del proceso. Esa mezcla de materiales ha condicionado el alcance final, pero el resultado permite ya una sección navegable continua en el eje del canal.
Seguimiento técnico y ambiental en un espacio protegido
La actuación ha contado con supervisión técnica y ambiental, imprescindible en un entorno protegido como el Foso, declarado BIC. El objetivo no era solo completar la obra, sino recuperar la funcionalidad del canal y garantizar una navegación segura y estable.
