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Submarinos franceses en el puerto de Ceuta (I)
Submarino S4 FRESNELL.
(Datos técnicos) Tipo de Buque: Submarino de gran autonomía (Oceánico). Tipo: Redoutable – Serie: 1500 Tn. Nombre: Fresnel. Astillero: Chantiers de Penhöet, Saint-Nazaire (Francia) 1927/1929. Desplazamiento: 1581 Tn / 1685 Tn.- 1570 Tn / 2084 Tn. Dimensiones: 92,50 x 8,20 x 4,90 m.- 92,30 x 8,20 x 4,70m. Propulsión: 2 motores Diesel Sulzer de 3000 Hp, 2 motores eléctricos de la Société Alsacienne de1000 o 2000 HP, 2 hélices. Velocidad: 17 nudos en superficie, 10 nudos en inmersión. Armamento: 1cañón de 100 mm, 2 ametralladora de 13,2 mm AA, 9 tubos lanzatorpedos de 550 mm, 2 tubos lanzatorpedos de 400mm. Dotación: 64 hombres (5 oficiales + 59 tripulantes).
(Historia)
Es puesto en grada el 07 de julio de 1927 en los astilleros Chantier de Penhoet en Saint-Nazaire (Francia), botado el 08 de junio de1929 y dado de Alta en la Armada francesa el 22 de febrero de 1931.
En enero de 1939 esta en la Base de Toulon destinado en la 3ª División de submarinos con el Protée, Acteón y Achéron en la 3ª Escuadrilla de la 1ª Flotilla de submarinos.
El 18 de enero de ese año, sale de crucero de invierno con la 3ª División de submarinos con la escolta del contra torpedero Aigle hace escala el 09 de febrero en Casablanca (Marruecos francés), en Bugía (Argelia) donde llega el 15, del 24 al 27 de ese mes llega a Soussa (Túnez), del 03 al 06 de marzo permanece en Bizerta (Túnez), en Ajaccio(Córcega) esta del 08 al 10 de es mismo mes, regresa al Puerto de Toulon (Francia) el 10 de marzo de 1939, donde se le realiza un gran carenado.
Al declararse la guerra esta en dique seco donde se le esta realizando un gran carenado en el puerto de Toulon (Francia), realiza ejercicio de pruebas del 20 de septiembre al 3 de octubre y el 07 de ese mes zarpa al mando del Teniente de Navío Daussy hacia Casablanca (Marruecos francés) con los submarinos Glorieux y Redoutable, escoltado por el torpedero Simoun hasta La Ciotat ( puerto situada en el departamento de Bocas del Ródano y en la región Provenza-Alpes-Costa Azul, a 31 kilómetros al este de Marsella) donde fondean al anochecer, al día siguiente zarpa escoltado por el torpedero Raillesse, el grupo hace escala en Gibraltar el 10 de octubre, el contra-torpedero Lynx releva al Raillesse llevando al grupo hasta Casablanca (Marruecos francés) donde llegan el 11 de ese mismo mes, desde ese momento forma parte del Grupo de submarinos de Marruecos.
Del 19 al 27 de octubre realiza patrullas de vigilancia a lo largo de las Islas Canarias, sufre una avería que lo deja indisponible en el puerto de Casablanca (Marruecos francés) del 28 de octubre al 03 de noviembre.
Del 23 de noviembre al 05 de diciembre continua sus patrullas por las Canarias, el 29 de noviembre apresa e inspecciona al Paquebote Nyassa capturando en su interior a ocho alemanes.
Del 21 de diciembre al 09 de enero de 1940 participa en la localización del buque nodriza alemán Almarck con los submarinos Héros, Redoutable y Achéron, que han sido reagrupados para esta circunstancia bajo el nombre de 1ª División de submarinos.
Tras esta misión se le ordena efectuar patrullas de vigilancia a lo largo de las Canarias, donde apresa e inspecciona al buque alemán Océania.
El 13 de febrero de 1940 inspecciona al carguero español Ebro que tiene averiada una hélice, el 14 de febrero al carguero holandés Beuroplein, el 15 al buque español Isla de Tenerife.
Del 01 al 15 de marzo vuelve a patrullar la zona de Canarias, del 5 al 7 de ese mes busca del petrolero noruego Jaspis en la posición 40º 00´ N al W de las Islas Canarias.
De regreso a su zona de patrulla por el Sur de estas islas, el 11 observa a un buque que podría ser un Crucero auxiliar británico que maniobra de forma extraña, no puede contactar con él, pero lo sigue hasta la posición 10º00 N al Sur de las Islas Canarias. Durante esta quincena de patrulla a inspeccionado a los buque, l´Usano, Sangro, Britanner, Amba, Aradam y Urumer
El 15 de ese mes regresa a Casablanca (Marruecos francés), zarpa del puerto marroquí y pone rumbo a Toulon (Francia) donde llega el 26 de marzo e inmediatamente entra en dique seco para realizarle un pequeño carenado que lo mantendrá en ese puerto hasta el 20 de mayo de 1940.
Este realiza algunas salidas de pruebas y el 28 de ese mes zarpa con destino Bizerta (Túnez) escoltado por el dragaminas La Gracieuse donde llegan el 30 de mayo.
Del 24 al 25 de junio mientras patrulla la costa de Cerdeña (Italia), no entiende las señales que le indican el fin de las hostilidades y es el Pascal el que se lo comunica cuando se cruza con él.
El 26 de junio esta en Bizerta (Túnez), el 15 de agosto zarpa de ese Puerto hacia Toulon (Francia) donde llega el 17 de ese mes es destinado a la 5ª División de submarinos, el 21 es puesto en desarme y el 29 el Grupo es disuelto, este pasa a custodia por armisticio, el 6 de noviembre entra en astilleros para un gran carenado.
El 17 de diciembre es rearmado al 50%, formando parte del Grupo de submarinos de relevo del Atlántico, el 10 de abril de1941 zarpa con destino Casablanca (Marruecos francés) donde llega el 16 de es mes tras hacer escala en Orán (Argelia) los días 13 y 14.
El 16 de abril zarpa de Casablanca (Marruecos francés) visita el 23 Safi (Marruecos francés), el 24 llega a Cabo Gir (Marruecos), el 27 a Mogador (Marruecos francés) donde permanece hasta 29 que zarpa con rumbo a su puerto de salida donde llega el 10 de mayo.
El 16 de mayo vuelve a zarpar de Casablanca (Marruecos francés) llega a Dakar el 20 donde realiza patrullas y ejercicios rutinarios hasta el 19 de noviembre que zarpa de este puerto rumbo a Casablanca (Marruecos francés) donde llega el 26 de ese mes.
El 05 de noviembre de1942 zarpa con el Acteón escoltado por el torpedero Tramontane llegan a Orán el 07, al día siguiente zarpa hacia Toulon (Francia) donde llega el 13.
El 27 de noviembre de 1942 es saboteado, reflotado el 20 de enero de1943 por la Mario Serra, atracado en el muelle de madera de Milhaud (Toulon - Francia) es hundido en el transcurso del bombardeo de la noche del 19 de febrero de 1943, es nuevamente reflotado el 04 de mayo de 1943 y hundido definitivamente el 11 de marzo de1944 en un nuevo bombardeo.
Mis más sincero agradecimiento a estas entidades y personas sin cuya inestimable aportaciones y ayuda no hubiera sido posible este artículo: Embajada de Francia en España, Agregaduría de Defensa de la Embajada de Francia en España, capitán de navío Delbury, Marine National – Service Historique Vincennes, Mlle. Magali Lacouse, Marine Nationale - Service Historique Toulon, M. Vicent Mollet, Marine Nationale – Service Historique Cherbourg, Mm. Béatrice Olive, Marine Nationale – Service Historique Brest, Mm. Catherine Jungles, Marine Nationale – Service Historique Rochefort, M. Marc Fardet, Comandancia General de Ceuta, Comandancia Militar de Marina de Ceuta, Observatorio Vigía Militar del Hacho, brigada vigía D. Francisco Sánchez Sánchez.
