El jefe de Fronteras de la Policía Nacional en Ceuta, Pablo Gómez, explica cómo la tecnología, el control y la coordinación han transformado el Tarajal: de un punto negro de Europa a una frontera inteligente.
Durante años, la frontera del Tarajal fue sinónimo de caos. Colas que colapsaban Ceuta hasta el centro, control manual de pasaportes, ausencia de filtros de salida, policías de pie bajo el sol. A Pablo Gómez, jefe de Fronteras de la Policía Nacional en Ceuta, le tocó vivir ese antes. Y dirigir el después.
"De uno a diez, hemos mejorado un nueve", asegura. Lo dice desde la misma frontera que hace apenas cinco años carecía de cabinas informatizadas para verificar salidas, donde los menores sin autorización cruzaban con pasaportes en regla y los apagones podían dejar el paso ciego. Ahora todo ha cambiado.
El salto tecnológico
Donde antes había intuición, ahora hay sistemas. Cabinas acristaladas con doble verificador, aire acondicionado, sillas y ordenadores que no se apagan ni con un apagón. "Tenemos un SAI que mantiene los equipos, y un generador con autonomía de más de 12 horas. Incluso si Ceuta se queda sin luz, la frontera sigue funcionando", explica Gómez.
La llegada inminente del Entry/Exit System (EES) de la Unión Europea será otro hito. Este sistema eliminará el sello en el pasaporte y permitirá un control automatizado del tiempo de estancia de los viajeros extracomunitarios.
“Ya no será el policía quien cuente los días. Lo hará el ordenador”, resume. Si un turista entra por Ceuta y se va por Bruselas el día 91, el sistema lo sabrá. Y lo registrará.
El objetivo no es solo el control, sino la interoperabilidad total: saber quién entra, desde dónde y por cuánto tiempo. La frontera del Tarajal ya no es solo de Ceuta. Es europea.
Más cámaras, más ojos, más control
El despliegue de videovigilancia también ha dado un giro. “Ahora tenemos muchas más cámaras. Y se van a instalar más”, confirma el inspector. Donde antes había puntos ciegos, ahora hay visión permanente. Y no solo para proteger la frontera, también a quienes la custodian.
Las imágenes de subsaharianos saltando vallas o pateando portones parecen hoy parte de otro tiempo. "Hace mucho que no vivimos una avalancha. La última, en mayo del 21", recuerda Gómez. La clave está en la contención previa: “Si Marruecos controla, no llegan. Si no, vendrán. Nosotros somos la segunda línea”.
El porteo ya no está
La Ceuta de las 30.000 personas cruzando a diario para cargar fardos ha desaparecido. Tarajal 2 está cerrado. Y la frontera, como la ciudad, ha respirado. Ahora, quien cruza, lo hace con visado, con residencia o con pasaporte europeo. No hay espacio para atajos.
"Eso ya no existe. Se ha ganado en seguridad, en orden y en control", afirma el jefe de fronteras. Lo que también existe —y se mantiene— es el colapso. Pero ahora está contenido en un punto clave: el embolsamiento de Loma Colmenar.
Obligatorio para todos los vehículos, incluso cuando no hay tráfico, ha logrado descongestionar el paso. "Antes colapsaba Ceuta entera, hasta el hospital. Ahora todo está más ordenado. Aunque tardes un minuto en subir y bajar, compensa".
Un muro que no se ve, pero funciona
La frontera del Tarajal no es un muro físico, pero lo es. Un muro de tecnología, de alertas, de datos. Y también de vigilancia humana. La seguridad privada —coordinada con Policía Nacional y AMGEVICESA— regula el flujo físico mientras los agentes se centran en el documental.
"Son fundamentales. Muchos hablan dariya y hacen de intérpretes en casos humanitarios, cuando alguien se encuentra mal o no entiende lo que se le pide. Se han convertido en una parte clave del engranaje", explica Pablo.
La frontera que ya no es tercer mundo
La frase se cuela sola en la conversación: “Antes era tercer mundo. Ahora ya no”. La nueva infraestructura lo demuestra: sistemas redundantes, salas de descanso dignas, filtros modernos, y una frontera preparada para ser lo que siempre se dijo que era: la frontera sur de Europa.
Y sin embargo, el mayor cambio quizá no sea técnico. Es estratégico. El Tarajal ya no es una anécdota de Ceuta. Es la puerta terrestre a la Unión Europea. Y cada control, cada detención, cada cruce, se graba en la memoria digital de Europa.
