Ceuta mantiene su posición como segundo puerto en pasajeros y tercero en vehículos, a pesar del auge de rutas directas a Marruecos elegidas por los marroquíes residentes en el extranjero para regresar al país vecinos en verano.
La Operación Paso del Estrecho (OPE) supera ya su ecuador. Cerrada la fase de salida y con la operación retorno en marcha, las cifras consolidan a Ceuta como uno de los puntos clave para los marroquíes residentes en el extranjero (MRE) que regresan a Marruecos por vacaciones.
A pesar del cambio de tendencia general —cada vez más MRE optan por embarcar directamente hacia puertos marroquíes— Ceuta resiste como uno de los enclaves más transitados. Hasta el 4 de agosto, la ciudad ha canalizado el paso de 230.990 pasajeros y 53.344 vehículos, con una ligera bajada del 1,6% en pasajeros y un 3,5% en vehículos respecto al mismo periodo del año anterior.
Las cifras del Estrecho: menos rotaciones, más capacidad
Las navieras han reducido un 10% sus rotaciones totales desde Algeciras, pero la caída no implica menos movimiento. Al contrario: el número de pasajeros ha crecido un 5,5% y el de vehículos un 6,4%, gracias a la apuesta de las compañías por buques de mayor capacidad, especialmente en la ruta hacia Tánger Med. Este puerto ha experimentado una bajada del 16,4% en salidas, pero ha ganado un 8,5% más de viajeros y un 10% más de vehículos.
El crecimiento más explosivo se da en la línea Motril-Nador, con un aumento superior al 200% en pasajeros y vehículos, desbancando a Melilla como alternativa de entrada al país vecino. Las conexiones desde Almería, Málaga y Motril con la ciudad autónoma melillense han sufrido un notable descenso. La caída desde Almería supera el 60%, tanto en el número de vehículos como en el de pasajeros.
Ceuta, segundo puerto en pasajeros y tercero en vehículos
Pese al auge de otras rutas, Ceuta se mantiene como el segundo puerto más utilizado por los MRE para cruzar a Marruecos en número de pasajeros, y el tercero en vehículos. Un volumen constante que no ha colapsado la ciudad ni ha provocado largas esperas, gracias —en parte— a la gestión del dispositivo especial desplegado durante la OPE.
Desde la Delegación del Gobierno, su coordinador, Gonzalo Sanz, destaca que, aunque el “cuello de botella” en la frontera del Tarajal es inevitable en picos concretos, el tránsito se ha desarrollado con normalidad.
Refuerzo de medios humanos y técnicos
El dispositivo de la OPE en Ceuta implica un despliegue coordinado entre Policía Nacional, Guardia Civil, seguridad privada, Amgevicesa, servicios sanitarios y de asistencia social. "Cada año se incrementan los medios y el personal para hacer que el paso por Ceuta sea más eficiente", subrayan desde la Delegación.
La ciudad asume así su papel de paso estratégico y seguro en el mayor movimiento migratorio estacional entre Europa y África, resistiendo las nuevas rutas y manteniéndose como referencia para miles de familias que atraviesan el Estrecho en verano.
