En la sesión de la Asamblea de este viernes, el diputado de MDyC, Mohamed Mohamed, presentó una interpelación relativa al coste de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Ceuta, un tema que ha sido objeto de debate y crítica en repetidas ocasiones. Esta intervención marcó el debut de Mohamed en el pleno, tras jurar su cargo ante la atenta mirada de la líder del partido, Fatima Hamed, el día anterior.
Mohamed expresó con firmeza: “Siempre hemos mostrado nuestra preocupación por el elevado coste de la ITV en Ceuta, convirtiéndola en la más cara del país. Sin embargo, esta preocupación no ha sido correspondida con acciones por parte del ejecutivo. Se observa una desidia desde hace años al respecto”.
El MDyC ha llevado este asunto a distintas sesiones plenarias, evidenciando el descontento ciudadano ante el elevado coste de este servicio, especialmente al compararlo con otras regiones de España. Las preguntas al Gobierno fueron claras: ¿Están al tanto de las quejas recurrentes sobre el coste de la ITV? ¿Tienen planes de actuar al respecto? ¿Han considerado otras opciones, como la liberalización del mercado? ¿O seguirán renovando el contrato cada cuatro años?
La principal inquietud radica en que Ceuta ostenta uno de los servicios de ITV más caros del país. Esta situación se agrava al considerar que la actual concesionaria del servicio mantiene un monopolio, lo que ha llevado a incrementos anuales en el precio de la ITV. A pesar de las constantes quejas presentadas en la Asamblea, el ejecutivo local ha mostrado desinterés en abordar esta problemática.
Alejandro Ramírez, encargado de responder por parte del Gobierno, reconoció que el tema de la ITV es recurrente y explicó: “El servicio de ITV en la ciudad opera bajo una concesión administrativa que se renueva cada cuatro años. La última prórroga se realizó en febrero de 2023, por lo que hasta febrero de 2027 se encuentra en régimen de concesión administrativa”.
Sobre la posible liberalización del servicio, Ramírez señaló que es una opción a estudiar, pero que actualmente están sujetos a una prórroga firmada en febrero. Extinguir esa prórroga tendría costes elevados. Sin embargo, aseguró que trabajarán con las herramientas actuales para dialogar con la concesionaria y estudiar posibles soluciones.
Mohamed Mohamed retomó la palabra y cuestionó: “Habla usted de un tema recurrente, ¿Por qué no se ha solucionado?”, haciendo hincapié en que se podría haber actuado antes de prorrogar el contrato, dada la recurrente problemática.
Ramírez argumentó que no se puede comparar Ceuta con otros territorios por diversas razones, como la limitación geográfica. A pesar de reconocer que la tarifa de Ceuta es de las más altas de España, señaló que es necesario analizar las razones detrás de ello. Ramírez es claro: "Ceuta es un mercado muy limitado, el de Algeciras no va a venir a Ceuta a pasar la ITV, por muy barata que este en Ceuta, por una cuestión obvia que es el trasporte marítimo" por lo que "todas esas cuestiones hay que tenerlas en cuenta".
Sin embargo, desde el Gobierno, se comprometen a reunirse con la concesionaria para abordar esta problemática y buscar soluciones: "Como le he dicho con la situación en la que se encuentra ahora mismo la fase administrativa de prorroga yo adquiero ese compromiso de reunirme con ellos directamente al objeto de hablar de este tema concreto de la tarifa y obviamente en cuanto tengamos avances, se pondrá en conocimiento”
